پیشینه تحقیق خوردگی و انواع آن و روشهای محاسبه نرخ خوردگی و مدلهای آن دارای ۴۹ صفحه می باشد فایل پیشینه تحقیق به صورت ورد  word و قابل ویرایش می باشد. بلافاصله بعد از پرداخت و خرید لینک دنلود فایل نمایش داده می شود و قادر خواهید بود  آن را دانلود و دریافت نمایید . ضمناً لینک دانلود فایل همان لحظه به آدرس ایمیل ثبت شده شما ارسال می گردد.

فهرست مطالب

مقدمه    ۶
۲-۱- تقسیم بندی انواع خوردگی و مکانیزمها    ۶
۲-۱-۱- خوردگی عمومی    ۶
۲-۱-۲- خوردگی موضعی    ۷
۲-۱-۲-۱- خوردگی حفره ای    ۷
۲-۱-۲-۲- خوردگی شیاری    ۹
۲-۱-۲-۳- خوردگی رشته ای    ۱۱
۲-۱-۳- خوردگی گالوانیک    ۱۲
۲-۱-۴- خوردگی محیطی    ۱۲
۲-۱-۴-۱- ترکیدگی خوردگی تنشی  (SCC)    ۱۳
۲-۱-۴-۱-۱- شکل ترکها    ۱۳
۲-۱-۴-۱-۲- اثرات تنش    ۱۵
۲-۱-۴-۱-۳- زمان شکست    ۱۵
۲-۱-۴-۱-۴- فاکتورهای محیطی    ۱۷
۲-۱-۴-۱-۵- فاکتورهای متالورژیکی    ۱۷
۲-۱-۴-۲- خسارتهای هیدروژنی (ترک برداری ناشی از وجود هیدروژنHIC  )    ۱۸
۲-۱-۵- خوردگی در اثر سیال    ۱۹
۲-۱-۵-۱- خوردگی سایشی    ۲۰
۲-۱-۵-۲- برخورد     ۲۰
۲-۱-۵-۳- خوردگی حفره زایی    ۲۱
۲-۱-۶- خوردگی بین دانه ای    ۲۲
۲-۱-۷- آلیاژ زدایی     ۲۲
۲-۱-۸- خسارت های حبابی    ۲۳
۲-۱-۹- خوردگی سوهشی    ۲۳
۲-۳- سیستمهای ترش ، الزامات و استاندرادها    ۲۴
۲-۳- انواع خوردگی درچاه های نفت وگاز    ۲۷
۲-۳-۱- خوردگی ناشی از اکسیژن    ۲۹
۲-۳-۱-۱- چاه های نفت    ۲۹
۲-۳-۱-۲- لوله های حفاری    ۲۹
۲-۳-۱-۳- تجهیزات سرچاهی    ۳۰
۲-۳-۲- خوردگی ناشی از CO2    ۳۰
۲-۳-۲-۱- چاه های گازی    ۳۳
۲-۳-۳- خوردگی ناشی از H2S    ۳۴
۲-۳-۳-۱- چاه های گازی    ۳۷
۲-۳-۳-۲- تجهیزات سر چاهی    ۳۷
۲-۴- روشهای محاسبه نرخ خوردگی و مدلهای آن    ۳۷
۲-۴-۱- مدل M-506(Norsok)    ۳۸
۲-۴-۲- مدل Dewaard (1975)    ۳۹
۲-۴-۳- مدل Dewaard (1993&1995)    ۴۰
۲-۴-۴-  مدل Dewaard , Lotz , Dugstad (1995)    ۴۱
۲-۴-۵- مدل and Hailey(1993)  Boros ، Wright  ،Efird    ۴۱
۲-۴-۶- مدل Kanwar & Jepson (1994)    ۴۲
۲-۴-۷- مدل Kanwar (1994)    ۴۲
۲-۴-۸- مدل (Bhongale 96)  Gopal ، Bhongale ، Jepson    ۴۳
۲-۴-۹- مدل (۱۹۹۶) Gopal ، Kang ، Stitzel ، Jepson    ۴۴
۲-۴-۱۰- مدل Gray    ۴۴
۲-۴-۱۱- مدل Nesic(1995)    ۴۴
۲-۴-۱۲- مدل (۲۰۰۳) Nesic ، Lee ، Brown (خوردگی چندفازی  CO2در حضور مقادیر کمی از H2S )    ۴۵
۲-۴-۱۳- مدل (۲۰۰۴)  dewaard ، Nesic  ، George    ۴۶
منابع و مراجع    ۴۷

منابع

“CO2 corrosion rate calculation model”, NORSOK STANDARD, M-506, Rev. 2, March 2005.

E. O. ObaniJesu,” Modeling the H2S Contribution to Internal Corrosion Rate of Natural Gas Pipeline”, Energy Sources, Part A: Recovery, Utilization, and Environmental Effects, 2009.

R.Winston Revie, Herbert H. Uhlig,” Corrosion and corrosion Control-An Introduction to Corrosion Sience and Engineering “, Fourth Edition, Published by John Wiley & Sons, Inc., Hoboken New Jerse, 2008.

A. Pardoa, M.C. Merinoa, A.E. Coyb, F. Viejob, R. Arrabalb and E. Matykinab,” Pitting corrosion behavior of austenitic stainless steels combining effects of Mn and Mo additions”, Corrosion Science Reference: CS 3001, 2008.

A. Pardo,M.C. Merino, M. Carboneras, A.E. Coy, R. Arrabal,” Pitting corrosion behavior of austenitic stainless steels with Cu and Sn additions”, Corrosion Science 49 (2007) 510–۵۲۵٫

Magdy A.M. Ibrahim, S.S. Abd El Rehim, M.M. Hamza,” Corrosion behavior of some austenitic stainless steels in chloride environments”, Materials Chemistry and Physics 115 (2009) 80–۸۵٫

J.Gutzeit, Amoco Corporation,” Corrosion in Petroleum Refining and Petrochemical Operations,” ASM Vol.13, 2005.

NACE MR0175/ISO 15156 “Petroleum and natural gas industries—Materials for use in H2S-containing Environments in oil and gas production”, NACE International/ISO 2005.

Per Olva Gartland and Roy Johnsen,” Application of Internal Corrosion Modeling in the Risk Assessment of Pipeline”,Paper No.03179,Corosion 2003.

F.M. Song,” A comprehensive model for predicting CO2 corrosion rate in oil and gas production and transportation systems”, Electrochimica Acta 55 (2010) 689–۷۰۰٫

Srdjan Nesˇic,” Key issues related to modelling of internal corrosion of oil and gas pipelines – A review “, Corrosion Science 49 (2007) 4308–۴۳۳۸, ۲۰۰۷٫

M. Al-Mansour, A.M. Alfantazi, M. El-boujdaini,” Sulfide stress cracking resistance of API-X100 high strength low alloy steel ”, Materials and Design 30 (2009) 4088–۴۰۹۴٫

Ralph M.Davision,Terry DeBold,Mark J.Johnson,”Corrosion of Stainless Steels”, ASM International, Vol.13,Page548- 565, 2005.

Richard J Pargeter,” Susceptibility to SOHIC for linepipe and pressure vessel steels – review of current knowledge,” Paper presented at NACE 2007, 11-17 March 2007.

مقدمه

بررسی مقاومت به خوردگی در لوله های فولادی مورد استفاده در ساخت تجهیزات از قبیل خطوط لوله[۱]، لوله های درون چاهی[۲]، تجهیزات سرچاهی[۳] در مجموعه مخازن گازی ترش و همچنین انتخاب آلیاژ مقاوم به خوردگی ازاهمیت بالایی برخوردار است .

 ۲-۱- تقسیم بندی انواع خوردگی و مکانیزمها

 درشرایط کلی ده حالت مکانیزم خوردگی وجود دارد که با توجه به نوع تجهیزات و شرایط محیطی یک و یا ترکیبی از چند مکانیزم هم زمان پدید می آید [۱,۲].

۲-۱-۱- خوردگی عمومی

خوردگی یکنواخت معمولترین نوع خوردگی است. معمولا بوسیله یک واکنش شیمیایی یا الکتروشیمیایی بطور یکنواخت در سر تا سر سطحی که در تماس با عامل خورنده قراردارد، مشخص می شود ] ۴ [.

خوردگی یکنواخت را به طرق زیر می توان متوقف و یا کم نمود:

الف- انتخاب مواد و پوشش صحیح

ب- استفاده از ممانعت کننده ها

ج- استفاده از حفاظت کاتدی وآندی

شیمی محیط خورنده از نظر درصد یونها، وجود ناخالصیهای معدنی یا آلی بر روی خوردگی یکنواخت تاثیر دارند. بعنوان مثال درسیستم Fe-H₂O عامل سختی آب بر خوردگی فولاد تاثیر بسزایی می گذارد. کار پلاستیکی بر روی خوردگی یکنواخت تاثیر می گذارد.

۲-۱-۲- خوردگی موضعی^[۴]

 انواع مختلف خوردگی موضعی عبارتند از: خوردگی حفره ای^[۵] ، خوردگی شیاری^[۶] و خوردگی رشته ای^[۷]، که در زیر به توضیح آنها می پرداریم [۲].

۲-۱-۲-۱- خوردگی حفره ای^[۸]

حفره دار شدن یکی از مخرب ترین انواع خوردگی می باشد و در اثر سوراخ شدن تجهیزات یا قطعات فلزی، باعث بلا استفاده شدن آنها می شود، در حالی که تقلیل وزن حاصل از این نوع خوردگی ناچیز است. این نوع خوردگی دو پیامد مهم را به همراه دارد [۲]:

الف– سبب کاهش ضخامت، ایجاد حفره وتغیرشکل ظاهری سطح می شود.

ب- حفره های تشکیل شده غالبا مخروطی شکل اند و ایجاد تمرکز تنش می نمایند.

منشاء پیدایش حفره ها عدیده است که از آن جمله می توان خراشهای سطحی، نابجائیهای برآمده^[۹]، تغییرات محیطی و یا رسوبات سطحی را-که سبب متفاوت شدن سرعت انحلال فلز می شوند- نام بردکه غالبا بر روی لایه فیلم محافظ و یا پوشش سطحی و یا سطح فلز ایجاد می شوند. اگر خوردگی حفره ای در سطح وسیعی از فلز گسترده شده باشد معمولاحفره ها از عمق کمتری برخوردار می باشند که آنها را کم عمق^[۱۰] و اگر حمله درسطح کوچکی از فلز تمرکز یافته باشد، حفره ها عمیقتر شده به آنها عمیق^[۱۱]  می گویند. حفره ها پیلهای آندی هستند که توسط زمینه کاتدی محاصره شده اند. خوردگی حفره ای پس از طی مرحله پیدایش^[۱۲]  طبق یک فرایند اتوماتیک یا اتوکاتالیتیک^[۱۳] و خودپیش برنده رشد می کند. این مطلب در شکل (۲-۱) نشان داده شده است.

در اینجا فلزM  بوسیله محلول نمک طعام اکسیژن دار در معرض حفره دارشدن قرار می گیرد. در حالیکه انحلال سریع فلز در داخل حفره واقع شده، احیاء اکسیژن روی سطح مجاور انجام می شود. این واکنش خوردگی “خود پیش رونده” و “خود تکثیر” می باشد. انحلال سریع فلز در داخل حفره باعث ایجاد بار مثبت اضافی در این ناحیه می شودکه در نتیجه برای برقراری تعادل الکتریکی یونهای کلر به داخل حفره مهاجرت می کنند. بدین ترتیب در داخل حفره غلظت بالایی از MCl ایجاد می شود و در نتیجه هیدرولیز، غلظت بالایی از  Hبوجود می آید. چون قابلیت انحلال اکسیژن در محلولهای غلیظ تقریبا صفر است، هیچ گونه احیاء اکسیژن در داخل حفره صورت نمی گیرد و واکنش کاتدی احیاء اکسیژن روی سطح خارجی مجاور حفره باعث حفاظت آن سطح در مقابل خوردگی می شود. به عبارتی حفره ها بقیه سطح فلز را حفاظت کاتدی می کنند و عمق حفره ها زیادترمی شود [۲].

[۱] Flow Line

[۲] Casing &Tubing

[۳] Wellhead Facility

[۴] Localized Corrosion

[۵] Corrosion  Pitting

[۶] Crevice Corrosion

[۷] Filiform Corrosion

[۸] Corrosion  Pitting

[۹] Emerging Dislocation

[۱۰] Shallow

[۱۱] Deep

[۱۲] Initiation

[۱۳] Self Stimulation Autocatalytic

تمامی فایل های پیشینه تحقیق و پرسشنامه و مقالات مربوطه به صورت فایل دنلودی می باشند و شما به محض پرداخت آنلاین مبلغ همان لحظه قادر به دریافت فایل خواهید بود. این عملیات کاملاً خودکار بوده و توسط سیستم انجام می پذیرد. جهت پرداخت مبلغ شما به درگاه پرداخت یکی از بانک ها منتقل خواهید شد، برای پرداخت آنلاین از درگاه بانک این بانک ها، حتماً نیاز نیست که شما شماره کارت همان بانک را داشته باشید و بلکه شما میتوانید از طریق همه کارت های عضو شبکه بانکی، مبلغ  را پرداخت نمایید.